2月25日，司机在天津港环球滚装码头将车辆驾驶至货轮。2月26日，来自京津冀地区的超4000辆国产自主品牌汽车从天津港环球滚装码头启航，驶向南美等海外市场。此次出口的车辆均为“北京研发、津冀制造”，涵盖多种类型。 新华社发

本报记者 李如意

2月26日，天津港环球滚装码头一片繁忙。来自京津冀地区的超4000辆国产自主品牌汽车从这里启航驶向海外市场，京津冀“海上门户”作用凸显。京津冀是我国汽车产业集聚的重要区域，随着三地汽车创新链、产业链、供应链深度融合，活力强劲、协作紧密的区域产业生态持续构建。从天津港延伸至滨海新区，这片热土牢牢把握京津冀协同发展战略合作功能区定位，重点领域联动发展，协同效应持续显现。

内输外联扩大“门户”优势

走进位于滨海新区的天津港，俯瞰港区，泊位星罗棋布，极目远眺，大型塔吊如钢铁巨人屹立在海岸线上，集装箱有序装卸，远洋货轮整齐排列……位居全球十大港口之列的天津港，目前有147条集装箱航线，通达全球180多个国家和地区的500多个港口。

作为京津冀的“海上门户”，天津港全面服务国家战略，实施枢纽港口建设，助力构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。“车厘子快线”进口箱量同比增长三倍以上，开通“天津——墨西哥”滚装新航线，助力国产自主品牌车企走向海外；跨境陆桥运量位居沿海前列，通道辐射能力、运量规模稳步增长。1月份，天津港集团完成集装箱吞吐量198.3万标准箱，同比增长5.3%，创历史同期最好成绩。同时，天津港主动对接、服务雄安新区建设，开通服务雄安新区绿色通道。去年，天津港雄安新区服务中心实现首批入驻雄安综保区。